南齐讯 记者蒋臻 通信员周顺 陈作群 12月25日，清远崭新至广州花齐高速公路（清花高速）北江特大桥首个主塔封顶，大桥栽植插足上横梁施工阶段。清花高速建成后将故意于构建佛山东部经清远向北通说念，对强化粤港澳大湾区对清远的辐照作用，股东广清一体化发展具有进军道理。
清花高速技俩是广东省“十四五”权术过错交通基础门径重心栽植技俩之一。技俩起于清远市北侧，连入广州花齐西二环高速，全长54公里。北江特大桥主桥是清花高速项缱绻要津遏抑性工程。主桥全长1440米，为主跨360米的钻石型四塔双索面半飘浮体系混凝土梁斜拉桥，桥面总宽37.6米，共建树四座主塔。大桥以“凤凰展翅”为主题，将凤凰羽翼的弧形层叠弧线应用于主塔造型，与清远“凤城”的称呼相呼应，有着显着的地域特质，建成后将成为清远市的新地标。
本次封顶的5号主塔总高144.7米，共28节段（23节砼塔柱+5节钢塔冠），约50层楼高。塔冠摄取钢壳结构，由钢结构部分和钢混衔尾段两部分构成，总高度15.5米，厂内制作运至桥址焊合装配。
北江特大桥主塔均为水中塔，跨北江布线。桥区工程地质要求较差，水下不良地质主要为岩溶，遇洞率高达71.0%，线溶率为12.3%，岩溶发育进度为极强发育。溶洞顶板最小厚度仅为0.1米，由于顶板厚度小，岩溶洞体高度大，且充填不好，在受到外力作用情况下，易酿成顶板塌落，大地发生塌陷、突水等工程事故，关于结构褂讪性和桩基施工影响较大。技俩团队开展技艺革命、工艺革命，以钢护筒跟进、回填片石黏土及混凝土、注浆预处罚等工艺为基础，摄取“一桩一决策”，制定有针对性的溶洞处罚步调，应用预注膏浆、双液浆等技艺遵循，确保了大桥桩基施工的安全可靠，桩基施工质料检测收尾均为Ⅰ类桩，为大桥主塔的栽植奠定了邃密基础。
技俩由广东交通集团投资、中铁大桥局承建。据中铁大桥局清花高速技俩总工程师路灵伟先容：“现在北江特大桥主塔均已插足上横梁施工阶段赌钱赚钱软件官方登录，大桥主梁0号块于22日一起施工完成，主梁全面转入牵索挂篮施工。”